สาเหตุของการรั่วไหลของน้ําหล่อเย็นเครื่องยนต์
ระบบจ่ายน้ําหล่อเย็นของรถยนต์ช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป สารหล่อเย็นจะถูกย้ายจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ําซึ่งสัมผัสกับอากาศผ่านช่องระบายอากาศในหม้อน้ํา อากาศจะทําให้สารหล่อเย็นเย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ที่ร้อนอีกครั้ง น้ําหล่อเย็นยังเคลื่อนจากเครื่องยนต์ของรถไปยังแกนฮีตเตอร์ ซึ่งให้อากาศอุ่นสําหรับผู้โดยสารในรถในช่วงที่อากาศหนาวเย็น การรั่วไหลของสารหล่อเย็นหากไม่ได้รับการตรวจสอบอาจทําให้เครื่องยนต์ของรถร้อนขึ้นพอที่จะทําให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
ปั๊มน้ํา
งานของปั๊มน้ําคือการเคลื่อนย้ายสารหล่อเย็นระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ําของรถ ปั๊มน้ํามีซีลหลายตัวที่สามารถสึกหรอและกลายเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของสารหล่อเย็น ปั๊มน้ําบางรุ่นทําจากสองส่วนหลักที่มีปะเก็นอยู่ระหว่างกันซึ่งสามารถบิดเบี้ยวและสารหล่อเย็นรั่วซึมได้ หากมีน้ําหล่อเย็นอยู่ด้านนอกของปั๊มน้ํามีโอกาสที่ซีลตัวใดตัวหนึ่งในปั๊มน้ําจะเป็นแหล่งกําเนิด โดยปกติช่างจะเปลี่ยนปั๊มน้ําหากเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของสารหล่อเย็น
หม้อ น้ำ
หม้อน้ําเป็นอีกสาเหตุหนึ่งของการรั่วไหลของสารหล่อเย็นทั่วไป เนื่องจากหม้อน้ําตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถและสัมผัสกับอากาศภายนอกจึงต้องเผชิญกับความเสียหายจากหินและเศษซากถนน หม้อน้ําจะต้องมีการล้างเป็นประจํา ถ้าไม่เช่นนั้นสารหล่อเย็นที่นั่งอยู่ด้านล่างของหม้อน้ําจะเริ่มกินโลหะและทําให้เกิดการรั่วไหล จุดทั่วไปอื่น ๆ สําหรับการรั่วไหลของหม้อน้ําคือการเชื่อมต่อกับท่อหรือที่ตะเข็บที่แกนหม้อน้ํามาบรรจบกับถังด้านข้าง
แกนฮีตเตอร์
ในยานพาหนะส่วนใหญ่แกนความร้อนจะอยู่ในระบบระบายอากาศและระบบปรับอากาศของเครื่องทําความร้อนของรถภายในเส้นประของรถ การรั่วไหลอาจเป็นเรื่องยากที่จะดูว่ามาจากแกนฮีตเตอร์หรือไม่ แต่ถ้าการรั่วไหลของสารหล่อเย็นทําให้น้ําหล่อเย็นลดลงจากบริเวณที่เส้นประของรถมักจะเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีแหล่งที่มาคือแกนฮีตเตอร์
ท่อ
ท่อที่นําน้ําหล่อเย็นจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ําหรือแกนฮีตเตอร์ยังเป็นแหล่งน้ําหล่อเย็นรั่วทั่วไป เนื่องจากท่อส่วนใหญ่ทําจากยางจึงสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับความร้อนอย่างต่อเนื่อง เมื่อเครื่องยนต์เย็นคุณสามารถบีบท่อเพื่อดูว่ามีความรู้สึกเปราะหรือไม่ เมื่อถูกความร้อนหากมีรูในท่อมักจะสูบน้ําหล่อเย็นร้อนเข้าไปในห้องเครื่อง การรั่วไหลของท่ออ่อนอาจเกิดจากที่หนีบที่หลวมหรือเสียหายซึ่งท่อเชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ของรถ
