วิธีเปลี่ยนผ้าเบรค

ประหยัดเงินด้วยโครงการ DIY ที่ง่ายกว่าที่คาดไว้

ทำไมต้องเปลี่ยนผ้าเบรคเอง?

ถ้าคุณผ้าเบรกมีเสียงแหลมหรือเจียร อาจถึงเวลาต้องเปลี่ยนผ้าเบรค คุณจะประหลาดใจเมื่อพบว่าคุณสามารถเปลี่ยนผ้าเบรกในระบบดิสก์เบรกของรถยนต์ได้อย่างรวดเร็ว ง่ายดาย และไม่มีเครื่องมือพิเศษใดๆ การทำด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก แต่ถึงแม้ว่าคุณจะไม่สนใจทำงานด้วยตัวเอง แต่การรู้ว่าสิ่งใดที่เกี่ยวข้องจะช่วยให้เข้าใจสิ่งที่ช่างของคุณอาจบอกคุณในสักวันได้ง่ายขึ้น

รถยนต์เกือบทุกคันในปัจจุบันมีระบบดิสก์เบรกหน้า ผ้าเบรกหน้ามักจะสึกเร็วกว่าผ้าเบรกหลัง (โปรดทราบว่าผ้าเบรกด้านหลังอาจเป็นดิสก์เบรกหรือดรัมเบรก) จึงต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น คุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อผ้าเบรกบางเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผ้าเบรกเริ่มส่งเสียงแหลมหรือเสียงบดจากโลหะอย่างต่อเนื่องเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แต่สัญญาณรบกวนเพียงอย่างเดียวอาจไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดเสมอไป ดังนั้นจึงควรคาดการณ์ว่าเมื่อใดที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยการตรวจสอบความหนาของแผ่นรองเป็นระยะๆ

หมายเหตุ: หากส่วนหน้าของรถสั่นเมื่อคุณเหยียบเบรก จานเบรกของคุณอาจงอได้ หากโรเตอร์มีลักษณะเป็นร่องหรือไม่สม่ำเสมอ อาจทำแต้มได้ ไม่ว่าในกรณีใด โรเตอร์อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือ "เปิด" บนเครื่องกลึงเบรก ขั้นตอนที่ไม่ครอบคลุมในที่นี้ คุณอาจต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการดูแลรถยนต์ในเรื่องนี้ แต่คุณสามารถดูสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนจานเบรกได้โดยดูที่นี่.

นี่คือคำแนะนำทีละขั้นตอนทั่วไปในการเปลี่ยนผ้าเบรก

ประหยัดเงิน: ประมาณ $115-$250 ต่อเพลาสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ และอื่นๆ อีกมากมายสำหรับรถยนต์หรูหราหรือสมรรถนะสูง

ระยะเวลาที่ต้องการ: 1 ชั่วโมง

เครื่องมือที่จำเป็น

• ถุงมือช่างแบบใช้แล้วทิ้งเพื่อปกป้องมือของคุณและรักษาความสะอาด

• แจ็คและแจ็คยืน

• ประแจเลื่อน

• C-clamp หรือความยาวของไม้เพื่อหดลูกสูบ

• ประแจ (เลือกประแจบ๊อกซ์ ปลายเปิด หรือประแจแบบปรับได้)

• ไก่งวงสำหรับดึงน้ำมันเบรก

• เนคไทพลาสติก เชือกบันจี้จัมหรือเชือก

วัสดุที่จำเป็น

• ผ้าเบรคใหม่. เนื่องจากคุณกำลังประหยัดเงินด้วยการทำงานเอง คุณอาจต้องการซื้อผ้าเบรคจากผู้ผลิตดั้งเดิมซึ่งมีราคาแพงกว่า

• น้ำมันเบรกกระป๋อง — ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถสำหรับประเภทที่เหมาะสม

สองสิ่งที่ควรทราบก่อนเริ่มต้น

รู้จักชุดประกอบก้ามปูของคุณ: รถยนต์ส่วนใหญ่มีชุดเบรกคาลิปเปอร์แบบเลื่อน นั่นคือสิ่งที่แสดงในรูปภาพด้านบน เปรียบเทียบชุดคาลิปเปอร์นี้กับชุดประกอบในรถของคุณ รถยนต์คันอื่นๆ มีชุดประกอบคาลิปเปอร์แบบตายตัว ผ้าเบรกในเบรกคาลิปเปอร์แบบตายตัวก็เปลี่ยนได้ง่ายเช่นกัน แต่กระบวนการจะแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นเราจะพูดถึงในส่วนคำแนะนำอื่น

ทำด้านใดด้านหนึ่งแล้วอีกด้านหนึ่ง ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนในภายหลัง คุณควรเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดที่ด้านหนึ่งของรถตั้งแต่ต้นจนจบก่อนที่จะทำอีกด้านหนึ่ง นอกจากนี้ เนื่องจากคุณทำทีละข้าง ให้หมุนพวงมาลัยเพื่อให้ล้อที่กำลังทำงานอยู่ในมุมเพื่อให้เข้าถึงเบรกได้ดียิ่งขึ้น

ตอนนี้เราสามารถเริ่มต้นได้

ขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรค

ขั้นตอนที่ 1. ถอดล้อ

ขั้นตอนที่ 2. ถอดสลักตัวเลื่อน

ขั้นตอนที่ 3 หมุนก้ามปูขึ้น

ขั้นตอนที่ 4. เลื่อนผ้าเบรกเก่าออก

ขั้นตอนที่ 5. ใส่คลิปยึด

ขั้นตอนที่ 6. เลื่อนผ้าเบรกใหม่เข้าไป

ขั้นตอนที่ 7 หดลูกสูบ

ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก

ขั้นตอนที่ 9 เปลี่ยนตำแหน่งคาลิปเปอร์

ขั้นตอนที่ 10. ติดตั้งสลักเกลียวตัวเลื่อนอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 11 ทำซ้ำสำหรับอีกด้านหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 12. ทดลองขับภายใต้สภาวะที่ปลอดภัย

ถอดล้อ

คลายน็อตยึดบนล้อ จากนั้นยกรถขึ้นแล้ววางแม่แรงไว้ใต้โครงรถ ลดแม่แรงพื้นลงเพื่อให้น้ำหนักวางอยู่บนขาตั้งแม่แรง ถอดน็อตดึงออกจนสุดแล้วถอดล้อออก ตอนนี้คุณสามารถเข้าถึงชุดเบรกและสามารถเข้าถึงใต้ท้องรถได้อย่างปลอดภัย

ถอดสลักตัวเลื่อน

หาสลักเกลียวตัวเลื่อนสองตัว (บางครั้งเรียกว่า "หมุด") ที่ยึดก้ามปูให้เข้าที่ บนรถคันนี้ a2009 Ford Flex, น๊อตอยู่ด้านใน ลูกศรในภาพด้านบนชี้ให้เห็น โดยทั่วไปจำเป็นต้องถอดน๊อตตัวล่างเท่านั้น มันอาจจะยาว แต่เมื่อคลายออกจนสุด มันจะเลื่อนออกได้ง่าย

หมุนก้ามปูเบรกขึ้น

เมื่อถอดสลักด้านล่าง ก้ามปูเบรกจะหมุนขึ้น ดังแสดงในภาพด้านบน สายยางซึ่งเป็นสายไฮดรอลิกจะโค้งงอเพื่อให้สามารถทำสิ่งนี้ได้ ดังนั้นอย่าถอดสายเบรกไฮดรอลิกออก หากคุณคิดว่าต้องถอดสายเบรก แสดงว่าคุณกำลังทำอะไรผิด ประกอบเบรกใหม่และขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ณ จุดนี้ เป็นเรื่องง่ายมากที่จะตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกเพื่อยืนยันว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน ผ้าเบรกส่วนใหญ่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของโลหะ ซึ่งเป็นแถบโลหะขนาดเล็กที่ส่งเสียงดังเมื่อสัมผัสกับโรเตอร์ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะยังไม่ถูกสัมผัส แต่แผ่นรองจะเสื่อมสภาพหากวัสดุเสียดทานมีความหนาหนึ่งในแปดนิ้วหรือน้อยกว่า ณ จุดใดจุดหนึ่ง

เลื่อนผ้าเบรคเก่าออก

ตอนนี้ผ้าเบรกเปิดออกและคลิปยึดจะยึดเข้าที่อย่างหลวม ๆ เพียงเลื่อนผ้าเบรกเก่าออกตามภาพ

ในภาพด้านบน คุณจะเห็นการเปรียบเทียบผ้าเบรกใหม่ที่หนากว่า (บน) ถัดจากผ้าเบรกเก่าที่สึก (ล่าง)

เปลี่ยนคลิปยึด

ภาพด้านบนแสดงคลิปยึดใหม่ของแพด แผ่นอิเล็กโทรดใหม่มักมาพร้อมกับคลิปหนีบใหม่ ซึ่งช่วยให้สามารถเลื่อนแผ่นอิเล็กโทรดไปมาได้อย่างง่ายดาย ใช้ของใหม่ โยนของเก่า ไม่มีสกรูยึดสำหรับคลิปหนีบ พวกเขาเพียงแค่ยึดเข้าที่ มักจะมีคลิปสำหรับมือซ้ายและมือขวา ดังนั้นให้เปลี่ยนทีละคลิป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปเหล่านั้นตรงกันทุกประการ

บ่อยครั้ง จาระบีที่มีกราไฟท์เป็นถุงเล็กๆ จะมาพร้อมกับผ้าเบรก ทาจาระบีที่คลิปของผ้าเบรกใหม่เพื่อป้องกันไม่ให้ส่งเสียงดังดังที่แสดงในภาพด้านบน

ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าผ้าเบรกใหม่มีแผ่นชิมแบบหมุดย้ำ ซึ่งเป็นแผ่นโลหะแบบบาง ผ้าเบรกบางชนิดอาจมีชิมที่ไม่ได้ติดไว้ซึ่งต้องยึดในตำแหน่งชั่วคราวจนกว่าคุณจะล็อคผ้าเบรกให้เข้าที่ "หู" คือแถบโลหะที่ปลายด้านใดด้านหนึ่งของผ้าเบรก (มองเห็นเฉพาะหูซ้ายทั้งสองข้างที่นี่) หูเหล่านี้พอดีกับช่องในคลิป จาระบีบางชนิดสามารถใช้กับหูและระหว่างแผ่นรองโลหะหลวมๆ ได้เช่นกัน

เลื่อนผ้าเบรกใหม่

แผ่นอิเล็กโทรดใหม่จะเลื่อนเข้าที่ได้ง่ายเหมือนแผ่นเก่าตอนที่ออกมา แม้ว่าบางครั้งคลิปใหม่จะแน่นกว่า หูของผ้าเบรกใหม่ควรเสียบเข้าที่อย่างดีกับจาระบีเบรกที่คุณใช้

ดึงลูกสูบ

ในภาพด้านบน ลูกศรชี้ไปที่ลูกสูบ ลูกสูบเหล่านี้กดผ้าเบรกและบีบโรเตอร์เพื่อหยุดรถ รถของคุณอาจมีลูกสูบเพียงอันเดียวสำหรับแต่ละล้อ แต่หลักการก็เหมือนกัน ก่อนที่คุณจะลดระดับก้ามปูให้เข้าที่ ลูกสูบเหล่านี้ต้องหดกลับ (ดันกลับ) เพื่อล้างผ้าเบรกใหม่ที่หนาขึ้น

ผู้ที่ต้องทำด้วยตัวเองมักใช้ตัวหนีบ C เพื่อหดลูกสูบหรือลูกสูบ ในกรณีนี้ เราเพียงแค่ยกลูกสูบกลับโดยใช้ 2x4 และแผ่นไม้อัด การทำเช่นนี้ น้ำมันเบรกในลูกสูบจะถูกผลักกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลักผ่านทางเดินเล็กๆ ดังนั้นลูกสูบจึงเคลื่อนที่ช้า ความกว้างของ 2x4 ช่วยให้ดันลูกสูบทั้งสองเข้าไปพร้อมกันได้ หากคุณดันเข้าไปเอง อีกอันก็จะโผล่ออกมา – คุณไม่ต้องการสิ่งนั้น โชคดีที่รถยนต์ส่วนใหญ่มีลูกสูบเพียงตัวเดียวต่อคาลิปเปอร์ ซึ่งทำให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้นมาก ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ความกดดันที่สม่ำเสมอและความอดทนเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ ในตัวอย่างนี้ เราได้เพิ่มแผ่นชิมไม้อัดแผ่นที่สองใกล้กับจุดสิ้นสุดของกระบวนการเพื่อเติมช่องว่างที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ใช้ความระมัดระวังอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่เกิดรอยรั่วหรือฉีกขาดของยางบูตและซีลที่ล้อมรอบลูกสูบ

ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก

เมื่อคุณดันลูกสูบกลับ ระดับน้ำมันเบรกจะค่อยๆ สูงขึ้น เปิดอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลักและตรวจสอบบ่อยๆ นี่เป็นเรื่องที่น่ากังวลมากกว่าเมื่อคุณทำงานกับเบรกตัวที่สอง เนื่องจากปริมาณน้ำมันรวมของก้ามปูสองตัวอาจทำให้น้ำมันเบรกล้น หากดูเหมือนว่าสิ่งนี้กำลังจะเกิดขึ้น ให้ดูดน้ำมันเบรกออกด้วยเครื่องตีไก่งวง อาจมีอันตรายมากขึ้นหากน้ำล้นออกมาหากมีผู้เติมระดับของเหลวในระหว่างการเข้ารับการบริการตามปกติ (นี่คือเหตุผลที่ไม่ควรเติมกระปุกน้ำมันเบรก) ระดับน้ำมันจะลดลงตามธรรมชาติเมื่อผ้าเบรกสึก และจะกลับมาเมื่อเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ตราบใดที่ระดับไม่ต่ำกว่า "MIN" ลูกศรที่แสดงในภาพด้านบนที่ครึ่งล่างของอ่างเก็บน้ำ ทุกอย่างก็ดูดี

ปรับตำแหน่งคาลิปเปอร์

เมื่อลูกสูบหด คาลิปเปอร์ควรเลื่อนเหนือแผ่นรองโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย บางครั้งพอดีตัวแน่นและก้ามปูจะเลื่อนไปบนผ้าเบรกที่เพิ่งติดตั้งใหม่ หากลูกสูบจับที่ผ้าเบรก คุณอาจต้องตรวจสอบว่าลูกสูบหดกลับจนสุด

ติดตั้งสลักเกลียวตัวเลื่อนใหม่