วิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน Toyota Corolla

การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งใน Toyota Corolla ปี 1993 ถึง 1997 ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหลายอย่าง ซึ่งทั้งหมดนี้มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย Toyota ทุกแห่ง เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทรงกระบอก 1.6 ลิตร 4- เป็นเครื่องยนต์แบบหมุนอิสระ ซึ่งหมายความว่าหากสายพานยืดอายุการใช้งาน เครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะไม่เกิดความเสียหาย โตโยต้าไม่ได้ระบุช่วงเวลาที่แนะนำในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น แต่การใช้บริการและประวัติก่อนหน้านี้แนะนำว่าควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 60,{6}} ไมล์

ขั้นตอนที่ 1

ถอดสายกราวด์ของแบตเตอรี่ออกแล้ววางไว้ด้านข้าง ตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่ได้สัมผัสกับโลหะ แจ็คขึ้นด้านหน้าของ Corolla โดยใช้แม่แรงตั้งพื้น และรองรับด้วยขาตั้งแม่แรง ถอดล้อด้านขวาออกโดยใช้ประแจดึง ถอดบังโคลนด้านขวาออกโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 2

ถอดอ่างเก็บน้ำเครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม ปลดสลักแอคชูเอเตอร์ระบบควบคุมความเร็วคงที่แล้วถอดออกโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม คลายตัวปรับความตึงสายพานขับเสริมเพื่อคลายความตึงบนสายพาน ยกสายพานออกจากรอก

ขั้นตอนที่ 3

รองรับเครื่องยนต์ด้วยแม่แรงตั้งพื้นโดยยกขึ้นให้พอแตะก้นกระทะน้ำมัน ถอดที่ยึดเครื่องยนต์ด้านขวาออกโดยใช้ขายึดที่เหมาะสม ปลดสลักคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ แต่อย่าถอดท่อเครื่องปรับอากาศ ย้ายคอมเพรสเซอร์ออกไปให้พ้นทาง ถอดลูกรอกปั๊มน้ำ ฝาครอบวาล์ว ฝาครอบเข็มขัดไทม์มิ่งด้านบน และฝาครอบเข็มขัดไทม์มิ่งตรงกลางโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 4

หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องหมายกำหนดเวลาบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกับจุดบนบล็อกที่ตำแหน่ง 1 นาฬิกา ตรวจสอบเครื่องหมายกำหนดเวลาบนเพลาลูกเบี้ยว รูเล็กๆ ในเฟืองควรเรียงตรงกับจุดบนศีรษะที่ตำแหน่ง 12 นาฬิกา หากไม่เรียงกัน ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งหนึ่ง แล้วเครื่องหมายทั้งสองจะเรียงกัน

ขั้นตอนที่ 5

ถอดสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงออกโดยใช้เครื่องมือจับยึดและมือจับ ดึงรอกออกโดยใช้ตัวดึง ถอดฝาครอบสายพานไทม์มิ่งด้านล่างและตัวนำสายพานออกโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม ตรวจสอบว่าเครื่องหมายกำหนดเวลาทั้งสองยังคงเรียงกัน

ขั้นตอนที่ 6

คลายสลักเกลียวปรับความตึงและดันตัวปรับความตึงออกจากสายพาน ขันโบลต์ให้แน่นเพียงพอเพื่อยึดตัวปรับความตึงไว้ไม่ให้เกะกะ ยกสายพานราวลิ้นออกจากเฟืองและรอก

ขั้นตอนที่ 7

ถอดรอกปรับความตึงออก หมุนลูกรอกในมือของคุณ หากคุณได้ยินเสียงแหลมหรือบด ให้เปลี่ยนใหม่ หากมีความต้านทานให้เปลี่ยนใหม่ ถอดสปริงตัวปรับความตึงออกแล้ววัด หากสปริงไม่สูงจากปลายถึงปลาย 1.40 นิ้วสำหรับเครื่องยนต์ 4A-FE (รหัสอยู่บนสติกเกอร์บนฝากระโปรงหน้า) หรือ 1.25 นิ้วบนเครื่องยนต์ 7A-FE ให้เปลี่ยนสปริงตัวปรับความตึง ติดตั้งรอกปรับความตึงและสปริง ตรวจสอบว่าเครื่องหมายกำหนดเวลายังคงเรียงกัน

ขั้นตอนที่ 8

ดูเครื่องหมายกำหนดเวลาบนเพลาข้อเหวี่ยง หากเครื่องยนต์ของคุณมีจุดบนบล็อกซึ่งเรียงเป็นรอยบากในรอก ให้ติดตั้งสายพานราวลิ้นในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา โดยเริ่มจากเพลาข้อเหวี่ยง ไล่ขึ้นไปถึงเฟืองเพลาลูกเบี้ยว และรักษาความตึงของสายพานระหว่างเฟืองทั้งสอง นำเข็มขัดลงมาด้านหลังตัวปรับความตึง

หากเครื่องยนต์ของคุณมีเกจอยู่บนบล็อกและมีรอยบากในรอก ให้วางสายพานราวลิ้นไว้ที่ด้านล่างของเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ติดตั้งตัวนำสายพาน ฝาครอบด้านล่างของสายพานไทม์มิ่ง รอกเพลาข้อเหวี่ยง และสลักเกลียว ขันโบลต์ลูกรอกให้แน่นเบา ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายกำหนดเวลาเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในแนวเดียวกัน ทำงานทวนเข็มนาฬิกา ยกสายพานขึ้นไปที่เพลาลูกเบี้ยว โดยรักษาความตึงของสายพานระหว่างเฟืองสองตัว ถอดปลั๊กออกจากฝาครอบสายพานไทม์มิ่งด้านล่าง

ขั้นตอนที่ 9

คลายสลักเกลียวปรับความตึง หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาสองรอบจนกระทั่งเครื่องหมายบอกเวลาทั้งสองอยู่ในแนวเดียวกัน ขันสลักเกลียวปรับความตึงให้แน่นด้วยแรงบิด 27 ฟุต-ปอนด์ ใช้แรง 4.4 ปอนด์ ไปที่สายพาน ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง หากการโก่งตัวไม่ได้อยู่ระหว่าง 0.20 นิ้วถึง 0.24 นิ้ว ให้ทำซ้ำขั้นตอนการดึง (ขั้นตอนที่ 9)

ขั้นตอนที่ 10

ถอดสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยง (หากติดตั้งใหม่) ติดตั้งชิ้นส่วนที่เหลือตามลำดับการถอดแบบย้อนกลับ ขันโบลต์รอกเพลาข้อเหวี่ยงให้แน่นด้วยแรงบิด 87 ฟุต-ปอนด์