วิธีขันโซ่ในรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้ตรวจสอบความตึงของโซ่ทุกๆ 500 ไมล์ โซ่ที่หลวม แน่น สึกหรอ หรือไม่ได้หล่อลื่นอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ โซ่ที่ตึงอย่างถูกต้องยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของจักรยานบนท้องถนนอีกด้วย ควรปรับโซ่โดยคำนึงถึงความสมดุลของล้อหลังกับล้อหน้า ซึ่งหากไม่สมดุล อาจทำให้เฟืองเสียหายและทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลง

ขั้นตอนที่ 1

วางจักรยานขึ้นบนขาตั้งตรงกลางโดยดับเครื่องยนต์ หากจักรยานไม่มีขาตั้งตรงกลาง มีขาตั้ง เช่น ขาตั้งสวิงอาร์ม Steel Horse ให้เลือกใช้ โซ่สามารถขันให้แน่นได้เมื่อจักรยานอยู่บนขาตั้งข้าง แต่ขาตั้งตรงกลางช่วยให้คุณตัดสินการทรงตัวของล้อหลังได้ดีขึ้น ความแตกต่างของความหย่อนอาจเป็นปัญหาได้เช่นกันเมื่อปรับโซ่โดยใช้ขาตั้งข้างเมื่อเทียบกับขาตั้งตรงกลาง

ขั้นตอนที่ 2

วางกระดาษหนังสือพิมพ์หรือกระดาษแข็งไว้ใต้โซ่ จากนั้นทำความสะอาดโซ่และเฟือง มีสเปรย์หล่อลื่นโซ่ซึ่งจะยึดเกาะกับโซ่และป้องกันการเหวี่ยงไปที่ล้อหลังและดิสก์เบรก ระวังอย่าให้โดนเบรกหรือส่วนอื่นๆ ของจักรยาน เพราะบางครั้งน้ำมันหล่อลื่นโซ่จะเหนียวเหนอะหนะ ปล่อยให้น้ำยาทำความสะอาดแช่สักครู่ หมุนโซ่ด้วยมือโดยหมุนล้อหลังช้าๆ แล้วใช้เศษผ้าถูโซ่ให้สะอาด โซ่ควรได้รับการหล่อลื่นอยู่เสมอ ดังนั้นหลังจากทำความสะอาดแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ทำงานได้อย่างราบรื่น

ฉบับที่ 3

วัดความหย่อนของโซ่ คู่มือของผู้ผลิตควรมีหัวข้อเกี่ยวกับขีดจำกัดความตึงที่ถูกต้องของโซ่ ควรทำการวัดกึ่งกลางระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองหลังโดยดึงโซ่ด้านล่าง กดส่วนโซ่ด้านบนขึ้น และวัดช่องว่างระหว่างหมุดย้ำโซ่สองตัวที่อยู่ตรงข้ามกัน หมุนล้อหลังและทำขั้นตอนนี้ซ้ำหลายๆ จุดตามโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ยืดออกอย่างสม่ำเสมอ ต้องเปลี่ยนโซ่ที่มีจุดยืดต่างกัน หากการวัดอยู่ภายในขีดจำกัด คุณไม่จำเป็นต้องปรับโซ่หรือปรับเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 4

ตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อหลังของคุณกับด้านหน้าของจักรยาน สามารถทำได้ด้วยตาเปล่าหรือวางเชือกในแนวนอนรอบด้านล่างของยางหน้าแล้วยืดกลับไปที่ล้อหลัง เชือกทำหน้าที่เป็นเส้นนำสายตา ความสมดุลของล้อสามารถตัดสินได้จากระยะห่างของเชือกถึงจักรยานแต่ละข้างเท่ากัน

ขั้นตอนที่ 5

คลายน็อตแกนเล็กน้อย มีตัวปรับโซ่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเพลา คลายน็อตล็อคตัวปรับและหมุนตัวปรับจนกระทั่งล้อหลังอยู่ในสมดุลและโซ่ปรากฏตามความตึงที่ถูกต้อง ล็อคตัวปรับอีกครั้งด้วยน็อตล็อค ขันน็อตแกนให้แน่น และเปลี่ยนพินล็อค (หากน็อตแกนของคุณมี) ด้วยพินใหม่ หล่อลื่นโซ่ในขณะที่หมุนล้อหลังช้าๆ ตรวจสอบความตึงของโซ่อีกครั้ง ตรวจสอบน็อตล็อคอีกครั้งก่อนขับรถ