วิธีแก้ไขปัญหาหัวฉีดดีเซลดีทรอยต์
Fuel injectors are a primary component of all diesel engines. Fuel is drawn from the fuel tank and pushed by the fuel pump to the fuel injectors. The injectors then spray the diesel fuel into the cylinders, allowing the cylinders to fire. Prior to the late 1980s, fuel injectors were mechanical in nature. After the advent of the electronically controlled engine, fuel injectors became more advanced, relying on the engine's computer to tell them when to fire.
การแก้ไขปัญหาหัวฉีดเบื้องต้น
ขั้นตอนที่ 1
ถอดสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบวาล์วเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์โดยใช้ประแจวงล้อและซ็อกเก็ต วางฝาครอบวาล์วออกไปด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 2
ถอดท่อร่วมไอเสียออกจากเครื่องยนต์โดยถอดสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม-หกตัวที่อยู่ด้านหน้า ตรงกลางและด้านหลังของท่อร่วม ท่อร่วมไอเสียอยู่ที่ด้านผู้โดยสารของมอเตอร์
สตาร์ทเครื่องยนต์ ดูหกรูหลายรูสำหรับควัน ควันขาวเล็กน้อยจะเป็นเรื่องปกติ หากรูท่อร่วมไม่ได้ผลิตควัน นี่อาจเป็นตัวบ่งชี้ว่าหัวฉีดบนกระบอกสูบนั้นไม่ได้ทำการยิง
การแก้ไขปัญหาหัวฉีดด้วยโปรลิงค์
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันวิ่งไปจนกระทั่งถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ
ขั้นตอนที่ 2
เสียบเครื่องอ่านวินิจฉัย Pro-Link เข้ากับเต้ารับ Deutsch ที่อยู่ใต้แดชบอร์ดด้านคนขับ รถบรรทุกทุกยี่ห้อและรุ่นติดตั้งเต้ารับของ Deutsch นับตั้งแต่เปิดตัวเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
Select "Cylinder Cutoff Test" from the list of options on the Pro-Link. Let the engine settle to 1000 rpm and perform cylinder cut-offs. The Pro-Link will indicate if an cylinder is not firing, indicative of a faulty injector.
การแก้ไขปัญหาหัวฉีดโดยใช้ DDDL
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้ถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ
ขั้นตอนที่ 2
เสียบคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปเข้ากับเต้ารับ Deutsch ที่อยู่ใต้แดชบอร์ดด้านคนขับ เรียกใช้โปรแกรม Detroit Diesel Software DDDL7.0
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบรหัสความผิดปกติตามรายการในแผนภูมิการวินิจฉัยของ DDDL70 ซอฟต์แวร์ Detroit Diesel และซ่อมแซมหรือลบรหัสที่ทำงานอยู่และไม่ได้ใช้งานก่อนดำเนินการแก้ไขปัญหาหัวฉีด
ทำการทดสอบการตัดกระบอกสูบคู่และสาม{0}}โดยการปิดกระบอกสูบโดยใช้ซอฟต์แวร์ Detroit Diesel DDDL7.0 ตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับโดยการตรวจสอบแผนภูมิและข้อมูลที่รวบรวมจากการทดสอบการตัดกระบอกสูบ-โดยซอฟต์แวร์ Detroit Diesel และเปรียบเทียบกับข้อมูลเครื่องยนต์ในอดีตที่รวบรวมจากซอฟต์แวร์ กระบอกสูบที่ยิงไม่สำเร็จหรือมีกำลังน้อย บ่งชี้ว่าหัวฉีดล้มเหลว
