ตัวคั่นแบริ่งมีประโยชน์เมื่อเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยสร้างกระแสสลับของคุณใหม่หรือดำเนินการซ่อมแซมอื่น ๆ ที่คล้ายกันในรถของคุณหรืออุปกรณ์ชิ้นอื่น ๆ ตัวคั่นแบริ่งมีประสิทธิภาพมากในการถอดแบริ่งรอกเฟืองและพุ่มไม้ติดตั้งอยู่ใกล้กับตัวเรือนหรือส่วนประกอบอื่น ๆ มากเกินไปทำให้ตัวดึงขากรรไกรปกติไม่น่าจะทำงานได้ ประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและซ่อมแซมงานในโรงรถโดยใช้เครื่องมือสองสามอย่างพร้อมกับ ตัวคั่นแบริ่ง
รายการที่คุณจะต้อง
ชุดแยกแบริ่ง
ประแจ
ตัวดึงสามขาถ้าจำเป็น
ใช้ตัวคั่นของคุณ
ขั้นตอนที่ 1
คลายเกลียวสลักเกลียวขนาดใหญ่สองตัวที่ด้านข้างของตัวแยกตลับลูกปืน - ถือแผ่นแยกตัวแยกไว้ด้วยกัน - เพียงพอดังนั้นชิ้นส่วนที่คุณต้องการเอาออกจะพอดีอยู่ตรงกลางของแผ่นคั่น ใช้ประแจถ้าจำเป็น
ขั้นตอนที่ 2
วางตัวคั่นแบริ่งไว้ด้านหลังแบริ่งเกียร์หรือรอกที่คุณต้องการถอดออกโดยให้แผ่นคั่นครึ่งแต่ละด้านอยู่ด้านข้าง หากแผ่นคั่นไม่พอดีด้านหลังชิ้นส่วนที่คุณต้องการดึงเนื่องจากช่องว่างแน่นเกินไปให้จัดกึ่งกลางให้เป็นขอบเรียวของแผ่นแยกใกล้เคียงกับส่วนล่างสุดเท่าที่จะทำได้
ขั้นตอนที่ 3
ขันน็อตแยกแบริ่งสองตัวให้แน่นด้วยประแจเพื่อให้แผ่นคั่นคั่นแน่นอยู่ด้านหลังหรือใกล้กับด้านล่างของชิ้นส่วนที่คุณต้องการถอด คุณต้องการให้แผ่นยึดแน่นพอรอบส่วนเพื่อให้ได้การยึดเกาะที่ดี แต่ไม่แน่นจนเกินไปเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบใด ๆ
ขั้นตอนที่ 4
ขันสกรูลำแสงคู่ที่เป็นเหล็กเหนือตัวแยกแบริ่งโดยใช้ประแจ ลำแสงคู่มาพร้อมกับชุดคั่นแบริ่งของคุณและมีสลักเกลียวขนาดใหญ่สองตัวในแต่ละด้านและสลักเกลียวขนาดใหญ่อีกตัวที่กึ่งกลางลำแสง คุณต้องการสกรูสลักเกลียวทั้งสองด้านของลำแสงกับรูเกลียวสองรูที่อยู่บนแผ่นคั่น
ขั้นตอนที่ 5
เริ่มขันสกรูกลางคานด้วยมือจนการแข่งขันที่ปลายสกรูนี้วางอยู่บนเพลาที่ติดตั้งตลับลูกปืนเกียร์หรือรอกที่คุณต้องการถอดออก
ขั้นตอนที่ 6
เริ่มขันสกรูตรงกลางลำแสงให้แน่นด้วยประแจตรวจดูให้แน่ใจว่าแผ่นคั่นแบริ่งยึดแน่นในส่วนที่คุณต้องการถอดออก เมื่อคุณขันสกรูตรงกลางของลำแสงให้แน่นแผ่นคั่นแบริ่งจะเริ่มดึงชิ้นส่วนที่คุณต้องการถอดออก
ขันสกรูกลางลำแสงให้แน่นจนกว่าคุณจะปล่อยแบริ่งเกียร์หรือรอกออกจากแกนกลางของการติดตั้ง หรือหากคุณต้องการคุณสามารถถอดตัวคั่นแบริ่งได้เมื่อมีที่ว่างด้านหลังส่วนที่คุณต้องการถอดสำหรับขาของตัวดึงกรามเพื่อให้การถอดชิ้นส่วนนั้นเสร็จ
