วิธีการใช้เครื่องมือลูกสูบดิสก์เบรก

วิธีการใช้เครื่องมือลูกสูบดิสก์เบรก

คาลิปเปอร์เบรกทั้งหมดทํางานภายใต้สถานที่เดียวกัน ลูกสูบไฮดรอลิกขยายจากคาลิปเปอร์เบื่อเมื่อวางความต้องการบนเบรก การเคลื่อนไหวของลูกสูบบีบวัสดุแรงเสียดทานของผ้าเบรคกับพื้นผิวโลหะของโรเตอร์ เมื่อเปลี่ยนเบรกลูกสูบจะต้องหดเพื่อให้มีที่ว่างสําหรับแผ่นหนาและ / หรือใบพัด ลูกสูบคาลิปเปอร์ไม่ได้ใช้ขั้นตอนเดียวกันเพื่อหดลูกสูบอย่างไรก็ตาม คาลิปเปอร์ด้านหลังบางครั้งอาจต้องใช้ลูกสูบหมุนตามเข็มนาฬิกา (หรือทวนเข็มนาฬิกาในบางกรณี) เพื่อหดลูกสูบ การรู้ว่าคุณตั้งใจจะใช้เครื่องมือลูกสูบเบรกดิสก์ชนิดใดจะช่วยป้องกันความเสียหายต่อคาลิปเปอร์หรือเครื่องมือ

ขั้นตอนที่ 1

รองรับคาลิปเปอร์ที่ถอดออกไปยังระบบกันสะเทือนหรือกรอบของยานพาหนะด้วยสายบันจี้จัมพ์ดังนั้นจึงไม่แขวนจากท่อเบรกยาง สิ่งนี้จะช่วยป้องกันความเสียหายต่อท่อเบรก หากมีให้ถอดแผ่นออกจากคาลิปเปอร์ ยานพาหนะบางคันใช้แผ่นรองที่ยังคงอยู่ในภูเขาคาลิปเปอร์และไม่จําเป็นต้องถอดออกจากคาลิปเปอร์

ขั้นตอนที่ 2

อ่านคู่มือการซ่อมแซมสําหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณเพื่อกําหนดประเภทของคาลิปเปอร์ที่คุณกําลังพยายามบีบอัดลูกสูบ ลูกสูบบางลูกเพียงแค่หดตัวโดยการบีบลูกสูบอย่างช้าๆลงในเบื่อ สิ่งนี้สามารถทําได้ด้วยชุดเครื่องมือลูกสูบคาลิปเปอร์ดิสก์หรือแม้แต่แคลมป์ C ขนาดใหญ่ วางแผ่นลิ่มจากชุดลงบนอาร์เบอร์ไดรฟ์ของเครื่องมือ ใส่ด้านล่างของอาร์เบอร์ไดรฟ์ลงในลูกสูบคาลิปเปอร์ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้แผ่นรองหลังของแผ่นเก่าหรือบล็อกไม้กับลูกสูบคาลิปเปอร์ เนื่องจากลูกสูบบางชนิดเป็นฟีนอลพวกเขาสามารถแตกหรือทําลายภายใต้การข่มขู่ วางแผ่นลิ่มขึ้นกับตัวเรือนคาลิปเปอร์ด้านนอกและกระชับเครื่องมือจนกว่าอาร์เบอร์ไดรฟ์และแผ่นลิ่มจะทํางานร่วมกันเพื่อบีบอัดลูกสูบ ค่อยๆขันเครื่องมือด้วยมือจนกว่าลูกสูบคาลิปเปอร์จะถูกหดเข้าไปในเบื่ออย่างเต็มที่ คลายเครื่องมือแล้วลบออก

ขั้นตอนที่ 3

จับคู่อะแดปเตอร์ที่ถูกต้องของเครื่องมือลูกสูบดิสก์เบรกหรือชุดเครื่องมือลูกสูบดิสก์เบรกเป็นคาลิปเปอร์ชนิดสกรู ลูกสูบเหล่านี้มีร่องที่มองเห็นได้บนใบหน้าของลูกสูบ หลายคนทําและรุ่นของรถยนต์ใช้ร่องขนาดแตกต่างกันที่ต้องการอะแดปเตอร์ที่แตกต่างกัน เครื่องมือนี้มีหกด้านหรือชุดคุณสมบัติสูงสุดเก้าการใช้งาน ใส่อะแดปเตอร์ลงบนใบหน้าของลูกสูบคาลิปเปอร์จนกว่ารอยบากจะผสมพันธุ์ร่อง หากใช้ชุดเพื่อหดลูกสูบให้ใช้ขั้นตอนเดียวกับในขั้นตอนที่สองด้วยแผ่นลิ่มและไดรฟ์อาร์เบอร์ขึ้นกับอะแดปเตอร์บนใบหน้าของลูกสูบ หากใช้เครื่องมือเพียงวงล้อและส่วนขยายที่มีไดรฟ์ที่ตรงกันที่เหมาะสมจะต้องใช้ หมุนวงล้อหรือไดรฟ์อาร์เบอร์ตามเข็มนาฬิกาเพื่อบีบอัดลูกสูบให้ช้าลงจนเต็มที่นั่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบไม่ได้ใช้ด้ายซ้ายมือ แม้ว่าจะหายาก แต่รถยนต์บางคันอาจใช้ลูกสูบด้ายด้านขวาทางด้านซ้ายและลูกสูบซ้ายทางด้านขวา ในบางรถยนต์นําเข้าด้านล่างลูกสูบอย่างเต็มที่ในเบื่ออาจทําให้เกิดความเสียหายต่อลูกสูบหรือกลไกเบรกที่จอดรถ คู่มือจะแจ้งเตือนคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้หากมี การใช้วงล้ออาจกําหนดให้ใครบางคนถือคาลิปเปอร์ให้คงที่ในขณะที่คุณเริ่มหมุนเครื่องมือ

ตรวจสอบรองเท้าคาลิปเปอร์เมื่อลูกสูบถูกหดและเครื่องมือจะถูกลบออก บางครั้งอากาศอาจกลายเป็นติดอยู่ภายในรองเท้าเมื่อหดลูกสูบคาลิปเปอร์ สิ่งนี้จะทําให้พวกเขาฟองขึ้นเหนือพื้นผิวของลูกสูบบีบอัดและสามารถติดอยู่ระหว่างลูกสูบและแผ่นเมื่อลูกสูบคาลิปเปอร์กลับมา สิ่งนี้จะทําให้รองเท้าป้องกันเสียหาย ยกขึ้นบนพื้นที่ฟองของรองเท้าที่จะปล่อยอากาศหรือใช้พลาสติกเลือก (ไม่ใช่โลหะ) เพื่อช่วยให้คุณซ้อมรบบูตเพื่อเรียกคืนไปยังตําแหน่งที่ยุบ