อะไรคือสาเหตุของการสึกหรอของยางในสุดขีด?

ยางในรถของคุณไม่เพียงแต่มีราคาแพงที่จะเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังมอบความปลอดภัยในระดับที่สำคัญสำหรับครอบครัวของคุณอีกด้วย ยางที่สึกหรอซึ่งถูกละเลยเป็นคำเชื้อเชิญที่ไม่เพียงแต่ต้องติดอยู่ริมทางหลวงที่พลุกพล่านและอันตรายเท่านั้น แต่ยังอาจเกิดความผิดพลาดร้ายแรงอีกด้วย ทำให้คนขับเสียการควบคุม

ยางสวม

มีหลายสาเหตุที่ทำให้ยางสึกไม่เท่ากัน การสึกหรอตรงกลางที่มากเกินไปมักเกิดจากการเติมลมเกิน รูปแบบการสึกหรอแบบขนนกบนยางหน้าบ่งบอกถึงการสึกหรอของคันชัก และการครอบแก้วหรือลวดลายที่ไม่เป็นระเบียบทำให้ต้องสงสัยเกี่ยวกับแรงกระแทกที่สึกหรอ แม้ว่าคุณจะสามารถ'จำสาเหตุที่ยางของคุณสึกไม่เท่ากันได้ คุณควรตรวจสอบดอกยางเป็นประจำ จากนั้นให้พึ่งพาช่างเทคนิคยางของคุณเพื่อทำการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา

ปัญหาแคมเบอร์

เมื่อดอกยางด้านในของยางหน้าสึกเร็วกว่าตรงกลางหรือขอบด้านนอก ปัญหาน่าจะมาจาก"camber" ปัญหา."แคมเบอร์" หมายถึงการขึ้นและลงของยางโดยที่น้ำหนักเต็มของรถอยู่บนยาง หากคุณมองที่ด้านหน้ารถของคุณและส่วนบนของยางเอียงออก แสดงว่าคุณมีมุมแคมเบอร์ที่เป็นบวก หากก้นยางเอนไปด้านนอก แสดงว่าคุณมีแคมเบอร์ลบ มุมแคมเบอร์เชิงลบอาจทำให้ยางในสึกมากเกินไป

การจัดตำแหน่งไม่ดี

การสึกหรอของยางในมักเกี่ยวข้องกับการตั้งศูนย์ที่ไม่ดีซึ่งแคมเบอร์หลุดจากการปรับที่เหมาะสม ส่วนหน้าของรถ' อาจไม่อยู่ในแนวเดียวกันด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงการชนกับรูหม้อ ข้อบ่งชี้ว่าการตั้งศูนย์ของคุณต้องปรับคือการดึงพวงมาลัยไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งขณะขับรถบนถนนเรียบ

ข้อต่อสวมลูก

การจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจเป็นสัญญาณของปัญหาส่วนหน้าที่รุนแรงขึ้นอื่นๆ เช่น ลูกหมากสึก ข้อต่อลูกจะเชื่อมต่อกับก้านผูกและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณบังคับทิศทางได้ถูกต้อง พวกเขายึดสนับมือให้เข้าที่เมื่อยางของคุณเด้งขึ้นและลงบนถนนที่ขรุขระ และจะสึกหรอไปตามกาลเวลา

สวมผูกเน็คไท

ก้านผูกช่วยให้ล้อรถ' ของคุณมั่นคงและยางหน้าทั้งสองหมุนในอัตราเดียวกัน ก้านผูกสองอัน ด้านในและด้านนอก เชื่อมต่อโดยตรงกับข้อต่อพวงมาลัย หากไม่ทาจาระบีสม่ำเสมอ แท่งผูกอาจทำให้สึกเร็วและทำให้ส่วนหน้าไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ก้านผูกควรทาจาระบีด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแต่ละครั้ง