บางคนก่อตั้งธุรกิจซ่อมแซมการชนที่ประสบความสำเร็จในขณะที่คนอื่นสืบทอดมา แต่เจ้าของทั้งหมดเหล่านี้มีบทเรียนที่จะบอก
สิ่งที่นักจัดรายการเหล่านี้ไม่สามารถพูดเกี่ยวกับการซ่อมแซมการชนกันอาจไม่คุ้มค่าที่จะได้ยิน
ความจริงก็คือมีไม่กี่คนที่มาก่อนสอนคนอื่นลืมบางคนเรียนรู้เพิ่มเติมบิตปรับแต่งปรับส่วนที่เหลือและกลับไปที่บ่อน้ำบ่อยครั้งพวกเขาสร้างศาลาเล็ก ๆ ใกล้ ๆ
ชุด serendipity หวาน ๆRon Reichen, Kye Yeungและครอบครัวที่ร่ำรวยและครอบครัวที่ร่ำรวยในสหรัฐอเมริกาตะวันตกในขณะที่อเมริกาหลังสงครามโลกครั้งที่สองมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งเหมือนผู้บุกเบิกบรรพบุรุษของพวกเขาพวกเขาน่าจะขับรถ นั่นหมายถึงรถยนต์การชนและการซ่อมแซมการชน
พวกเหล่านี้มีคำแนะนำที่สามารถดำเนินการได้จริงเรียนรู้เป็นเวลานาน
ถ้าคุณต้องถาม ...
Reichen รู้วันที่แน่นอนที่เขาเริ่ม: 31 มีนาคม 2518ร่างกายและสีที่แม่นยำOregon MSO ของเขาประกอบด้วยร้านค้าห้าแห่งและศูนย์สอบเทียบ
พ่อแม่ชาวนาชาวสวิสโคนมของ Reichen มีการปลอมแปลงทรัพย์สินของพวกเขาซึ่ง Reichen ซ่อมแซมอุปกรณ์ฟาร์มและพบความหลงใหลในวิศวกรรมโครงสร้างโมเลกุล เขาสร้างเครื่องร่อนเป็นบทสนทนาวัยรุ่นและพริกด้วยวลีเช่น "การถ่ายโอนพลังงาน"
"ฉันชอบวิทยาศาสตร์ของ" การซ่อมแซมการชนกัน Reichen กล่าวและยานพาหนะเยอรมันเพราะแน่นอน
ที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์เหล่านั้นคือความคาดหวังของความเป็นเลิศจากรุ่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
“ คุณไม่เคยถามว่ามันดีพอหรือไม่เพราะถ้าคุณต้องถามมันไม่ใช่” Reichen กล่าว
สูตรคือ "กระบวนการที่กำหนดซึ่งคาดการณ์ได้" เขากล่าว ความเป็นเลิศคือจุดมุ่งหมายท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด: เครื่องมือการซ่อมแซมสี Adas
การให้คำปรึกษากับพนักงานและการโต้ตอบกับลูกค้าเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหากระบวนการผลลัพธ์
การตั้งค่าความคาดหวังเกี่ยวกับระยะเวลาการพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบความกังวลและถามคำถามของลูกค้าในระดับของ "คุณหกมอคค่า" ในระหว่างการแข่งขันดังนั้นพรม "ไม่มีกลิ่นเหมือนโยเกิร์ตที่เสียไปอีกสามวันต่อมา" Reichen กล่าว
“ เราไม่เคยพูดถึงราคาเพราะเราได้พูดคุยเกี่ยวกับกระบวนการ” เขากล่าว "ยานพาหนะกำหนดราคา"
อีก 50 ปี
Reichen เรียกว่า Yeung "หนึ่งในเพื่อนสนิทของฉัน"
Yeung'sงานรถยนต์ในยุโรปอยู่ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ เขาเริ่มต้นในปี 1975 เมื่ออายุ 20 เมื่อพ่อของเขาบอกว่าจะออกจากโรงรถซึ่ง“ ฉันทำลาย” Yeung กล่าว
ตลอดห้าทศวรรษที่ผ่านมาหัวข้อนี้: ทำก่อน ทำก่อนที่คุณจะทำ จะทำตามที่คุณรู้ว่าควร
Yeung เป็นชาวอังกฤษémigréจากฮ่องกงภายใต้ "ความหลงใหลในยานพาหนะของอังกฤษภักดีต่อมรดก" ในระหว่างการติดตามสี่ภาคการศึกษาในการซ่อมแซมการชนเพื่อทำงานบนรถของเขาเองครูยังคงมอบหมายให้เขาทำโครงการอื่น ๆ
“ ฉันคิดว่าเขาไม่ชอบฉัน” Yeung พูดเขาจึงเลิก ต่อมา Yeung รู้ว่าเขาพบที่ปรึกษา - "คนที่คิดว่าฉันเก่งในบางสิ่ง"
Yeung มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ของอังกฤษว่า "ไม่มีคู่แข่ง: พวกเขารั่วไหลออกมาไม่เคยวิ่ง" แต่เขารักพวกเขา ความหลงใหลอยู่ที่นั่นแล้ว
ครึ่งทางไปตอนนี้แอสตันมาร์ตินเปิดตัวแชสซีอลูมิเนียมแผงคาร์บอนที่ถูกผูกมัด Vanquish และตระหนักว่าจำเป็นต้องรับรองร้านซ่อม
อีกครั้งที่ Yeung กำลังเตรียมตัวอยู่แล้วโดยไม่รู้ตัว: สร้างสถานที่ใหม่พื้นดินซึ่งเขาสามารถแสดงผู้บริหาร Carmaker ซึ่งปรากฏตัวขึ้นด้วยเกณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงมากสำหรับขนาดและป้าย
ตอนนี้ลูกสาวของเขาลูกเขยและหลานชายทำงานที่นั่นเตรียมตัวสำหรับสิ่งใหม่ต่อไป
“ มรดกจะดำเนินต่อไปกับพวกเขา” Yeung กล่าว
อีก 50 ร้านค้า
"พ่อของฉันทำสิ่งดีๆสองสามอย่าง"Patrick Crozatใครเป็นเจ้าของG&C Auto Bodyในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือกับพี่น้องชอว์นและเสียงดัง- พ่อยีน crozatร่วมก่อตั้งในปี 1972 ด้วยลีโอแกสเซิล- มันเติบโตเป็นเกือบ 50 ร้านค้า
ในวันของยีนโฆษณาหมายถึงวิทยุและป้ายโฆษณา ตอนนี้ Google เป็น Billboard ระดับโลกสำหรับการโปรโมตร้านค้า "เสียงที่แตกต่าง" ของยีนดังก้องกับลูกค้าที่ยังจำได้ว่าแพทริค
ยีนวิ่งกองทหารเช่าขณะที่ร้านค้ายังคงทำ ข้อยกเว้นอย่างหนึ่งสำหรับวันแรก ๆ : เนื่องจากรถยนต์สวมโลโก้ G&C "พวกเขาเป็นเครื่องมือขายดังนั้นในบางครั้งเขาก็ไม่คิดค่าใช้จ่าย" วันนี้อาจเป็นรถห่อ
การเคลื่อนไหวอย่างสร้างสรรค์ครั้งที่สาม: สองสัปดาห์ก่อนวันคริสต์มาสทุกปียีนส่งเด็ก ๆ ในหมวกซานต้าและเสื้อสเวตเตอร์สีแดงไปตามถนนเพื่อใส่เหรียญในมิเตอร์ที่จอดรถที่หมดอายุทิ้งวัสดุ G&C ไว้บนกระจกหน้ารถ
อีกหนึ่งการปรับแต่งบนเกาลัดธุรกิจ "อย่าเอามันเป็นส่วนตัวมันเป็นเพียงธุรกิจ"
“ พ่อของฉันพูดเสมอว่า 'ธุรกิจเป็นเรื่องส่วนตัวธุรกิจที่ดีเป็นเรื่องส่วนตัวจริง ๆ ” แพทริคกล่าว
พูดถึงเรื่องส่วนตัว
ยีนเริ่มต้นที่ไหน?ร่างกายรถยนต์ของ Richใน Norcal แพทริคเพิ่งเห็นบูธสีดั้งเดิมที่พ่อใช้
Rich เริ่มต้นที่ 10,000 ตารางฟุตไม่เลวในปี 1964 ตอนนี้หกครั้งที่มีพนักงานสองโหล
โจรวยรุ่นที่สามที่จะเรียกใช้มันปู่ของเขากล่าวLeonard Rich Jr.ทำงานในร้านอะไหล่เพนซิลเวเนียLeonard Rich Sr.ทำงานในโรงสีเหล็ก พ่อและลูกชายมาทางตะวันตกด้วยกันเพื่อเริ่มงานร่างกาย
โจเคยพบลูกค้ารายแรกของปู่จากปี 1964 เมื่อเขามากับลูกสาวของเขาเพื่อทำงานบนรถของเธอ
บทเรียนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เขาเรียนรู้จากคุณปู่ของเขาซึ่งเสียชีวิตเมื่อปีที่แล้วคือกฎ . 1 - ในการต้อนรับ
เดทCésar Ritzในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ผู้ประกอบการโรงแรมเรียนรู้ที่จะไม่พูดคำว่า "ไม่" สถานการณ์ต้องใช้กลเม็ดเด็ดพราย - ให้ความสะดวกสบายแจ้งเกี่ยวกับกระบวนการรู้ระยะเวลา - แต่ประเด็นคือเป้าหมาย
“ มันเป็นหน้าที่ของเราที่จะทำให้มันเกิดขึ้น” โจพูดถึงงานชน "เราจำเป็นต้องเปลี่ยนค่าลบนั้นให้เป็นบวก"
Leonard Rich "อยู่ที่นั่นทุกวันและในช่วงแรก - 5 โมงเช้า, 6 โมงเช้า . -- ที่จะมาถึงและสุดท้ายที่จะจากไป" โจกล่าว “ เขาประมาณการวิ่งรถบรรทุกพ่วงเป็นจิตรกรฉันไม่คิดว่าพวกเขาจะทำแบบนั้นอีกต่อไป”
ยาวนานที่สุดในการวิ่ง Collision Center ในอเมริกาอย่างต่อเนื่อง?
ก่อนที่จะตั้งรกรากอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิกข่าวอัตโนมัติค้นหาร้านค้าในโคโลราโดรัฐแอริโซนาในมิดเวสต์รัฐไอโอวาและโอไฮโอ วันเกิดแตกต่างกันไปตั้งแต่ปี 1931 ถึง 1950 บางคนไม่สามารถพบหรือยืนยันได้ หนึ่งที่ G&C ซื้อในแคลิฟอร์เนียกำลังผลักดัน 70
จากนั้นก็มีสิ่งหนึ่งที่ครอบครัวอยู่มาตั้งแต่นั้นมาCalvin Coolidge.
ร่างกายรถยนต์ Hohmeierในเซนต์หลุยส์, โมมีอายุ 100 ปีเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา "101 ปีตอนนี้" เจ้าของกล่าวBob Hohmeier.
เวลาบิน
ผู้ก่อตั้ง "เริ่มขายรถยนต์มือสองและแก้ไขพวกเขาเพื่อขายพวกเขา" สี่ชั่วอายุคนที่ผ่านมา
อนิจจาผู้ประกอบการเป็นเวลานานเป็นชนกลุ่มน้อยและ Hohmeier เป็นสายสุดท้ายของเขา ร้านค้ามีไว้สำหรับขาย
