Volkswagen Group เตรียมเปิดตัว NEW AUTO: การส่งมอบแบตเตอรี่-รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 2 เท่าในปี 2564
การเปลี่ยนแปลง: 452,900 แบตเตอรี-ยานยนต์ไฟฟ้า (BEV) ถูกส่งมอบให้กับ-ทอมเมอร์ (บวก 96 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2020) กลุ่มบริษัทเป็นผู้นำตลาด BEV อย่างชัดเจนในยุโรปและจำนวน-เบอร์ สองแห่งในสหรัฐอเมริกา ปริมาณ BEV ในประเทศจีนเพิ่มขึ้นมากกว่าสี่เท่าที่ 92,700 หน่วย
การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทำให้การส่งมอบทั่วโลกโดยรวมลดลงเล็กน้อยที่ 4.5 เปอร์เซ็นต์ในปี-บน-ปีเป็น 8.9 ล้านคัน แม้ว่าจะมีคำสั่งซื้อเต็มแล้ว
Volkswagen ผลักดันการเปลี่ยนแปลงไปสู่กลุ่มยานยนต์ที่ยั่งยืนและยั่งยืน-การขับเคลื่อนที่เป็นศูนย์กลางในปีที่สิ้นสุด และเพิ่มการส่งมอบ BEV ประมาณสองเท่าในปี-เมื่อ-ปีเป็น 452,900 คัน ปัจจุบันนี้คิดเป็นร้อยละ 5.1 ของการส่งมอบทั้งหมด เพิ่มขึ้นจากร้อยละ 2.5 ในปีที่แล้ว กลุ่มบริษัทเป็นผู้นำตลาดยุโรปสำหรับแบตเตอรี่-รถยนต์ไฟฟ้าโดยมีอัตรากำไรขั้นต้นที่มาก และได้รับ-ส่วนแบ่งที่ใหญ่เป็นอันดับสองของตลาดหลักในสหรัฐฯ โดยมีประมาณร้อยละ 7.5 ในประเทศจีน มีการส่งมอบ BEV 92,700 คัน มากกว่าสี่เท่าของตัวเลขในปี 2020 ยอดขายปลั๊ก-ในไฮบริดทั่วโลกก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกันที่ 309,500 หน่วย (บวก 61 เปอร์เซ็นต์) โดยรวมแล้ว กลุ่มบริษัทได้ส่งมอบรถยนต์จำนวน 8,882,000 คันให้กับลูกค้าทั่วโลก ตามการคาดการณ์ ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกทำให้ลดลงเล็กน้อย 4.5% เมื่อเทียบกับปี 2020 แม้จะมีความต้องการของลูกค้าสูงและคำสั่งซื้อเต็ม
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเป็นระบบของกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังสะท้อนให้เห็นในการวางแผนการลงทุนสำหรับปี 2022 ถึง 2026 ที่ Volkswagen Group นำเสนอในเดือนธันวาคม แผนเหล่านี้ช่วยเพิ่มค่าใช้จ่ายด้านต้นทุนและการพัฒนาสำหรับ e-ความคล่องตัวประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับการวางแผนครั้งก่อน ซึ่งมีมูลค่ารวม 52 พันล้านยูโร
The Group's top-selling แบตเตอรี่-รุ่นไฟฟ้า in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
การส่งมอบในภูมิภาคที่พัฒนาดังต่อไปนี้ในปี 2564:
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in ยุโรป (–2.7 percent). In ยุโรปตะวันตก, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in เยอรมนี, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in ยุโรปกลางและตะวันออก declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In อเมริกาเหนือ, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the สหรัฐอเมริกา, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the อเมริกาใต้ region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In บราซิล, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the เอเชีย-แปซิฟิก region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. จีน, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
