รถติดอยู่ในร้านซ่อมเป็นเวลาหลายสัปดาห์เนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วนซัพพลายเชน

& #39;ระดับสินค้าในสต็อกต่ำสุดเท่าที่ฉันจำได้' และ'backorder อวกาศ'

ปัญหาห่วงโซ่อุปทานของโลกกำลังส่งผลกระทบต่ออู่ซ่อมรถของสหรัฐฯ

ความท้าทายในการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่ดูเหมือนเป็นเรื่องธรรมดา เช่น ตัวกรองน้ำมันหรือพรม ทำให้ร้านซ่อมต้องกักตุนสินค้าคงคลัง หาวิธีแก้ไข และขอให้ลูกค้าอดทนรอจนกว่าจะมีการจัดส่ง ความล่าช้าโดยทั่วไปของวันหรือสองวันอาจขยายเป็นสัปดาห์ในบางกรณี เจ้าของร้านบอก

มันเป็นวงให้อาหารตัวเอง ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกได้ลดการผลิตรถยนต์ใหม่ ส่งผลให้ความต้องการและราคารถยนต์มือสองพุ่งสูงขึ้น และบังคับให้ผู้คนต้องรักษารถเก่าไว้นานขึ้น ในทางกลับกัน ยานพาหนะเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม ซึ่งขณะนี้ถูกลากโดยคำรามของซัพพลายเชนมากขึ้นเรื่อยๆ

ในเขตชานเมืองซีแอตเทิล เจ้าของโรงรถ ไบรอัน เคลลีย์ รอชิ้นส่วนเป็นเวลา 60 ถึง 90 วัน โดยแยกกันสองครั้งขณะซ่อมรถปิกอัพ Kelley เจ้าของบริษัท Valley Automotive Repair and Electric กล่าวว่าหนึ่งในชิ้นส่วนนั้นคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเคยใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการเดินทางจากศูนย์กระจายสินค้า การรอนานมากจนลูกค้าพร้อมที่จะเลิกใช้ Dodge Ram 1500 ของเขา เขากล่าว

“เขาไปไกลถึงขั้นพูดว่า 'ฉันจะลากมันและซื้อรถบรรทุกอีกคัน'” เคลลี่ ซึ่งเป็นประธานของกลุ่มการค้ายานยนต์แห่ง Northwest ด้วยกล่าว “มันทวีคูณเมื่อเขาพบว่าเขาไม่สามารถลงไปซื้อได้เลย”

อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และการซ่อมแซมมูลค่า 300,000 ล้านดอลลาร์กำลังเผชิญกับความท้าทายในการดำเนินงานอย่างกว้างขวาง ตั้งแต่ราคาเหล็กและวัสดุอื่นๆ ที่พุ่งสูงขึ้น ไปจนถึงการขาดแคลนแรงงาน และเช่นเดียวกับคนอื่นๆ ที่ความล่าช้าในการขนสินค้าออกจากท่าเรือของสหรัฐฯ กล่าวโดย Paul McCarthy หัวหน้าผู้บริหารของ สมาคมซัพพลายเออร์ยานยนต์หลังการขาย.

ไม่มีการเว้นโรงรถ ไม่ว่าตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์ที่ได้รับชิ้นส่วนจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ โกดังอิสระ หรืออู่ซ่อมรถมุมเล็กๆ McCarthy กล่าว

“นี่เป็นสภาพแวดล้อมของซัพพลายเชนที่ยากที่สุดที่ฉันเคยเห็น” William Rhodes ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ AutoZone Inc. กล่าวในการเรียกผลกำไรเมื่อเดือนกันยายน AutoZone กำลังดำเนินการ "ระดับที่ต่ำที่สุดในสต็อกเท่าที่ฉันจำได้" โรดส์ซึ่งเริ่มต้นอาชีพของเขาที่เมมฟิส บริษัท ยักษ์ใหญ่ค้าปลีกชิ้นส่วนยานยนต์ในรัฐเทนเนสซีในปี 1990 และเป็นซีอีโอมาตั้งแต่ปี 2548 กล่าว

สำหรับตอนนี้ ช่างยนต์ในแนวหน้าต้องมีความคิดสร้างสรรค์ในขณะที่รักษาความสงบของเจ้าของรถไว้ในขณะที่พวกเขาบอกข่าวร้าย ช่วยได้มากเมื่อลูกค้าเหล่านี้จำนวนมากประสบปัญหาการขาดแคลนผลิตภัณฑ์ทุกประเภทในยุคโรคระบาดในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมา

ในเขตชานเมืองฟิลาเดลเฟีย รถ Nissan Sentra ของ Lisa Matlock ถูกน้ำท่วมเมื่อพายุเฮอริเคน Ida ถล่มภาคตะวันออกเฉียงเหนือเมื่อต้นเดือนกันยายน ทำให้ภายในรถเปียกและมีกลิ่นเหม็น “ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่ากลิ่นเป็นอย่างไร” Matlock กล่าว

ช่างที่ Colket Technical Services ในแลนส์เดล รัฐเพนซิลเวเนีย หาพรมมาทดแทนไม่ได้ ได้ทำสิ่งที่ดีที่สุดต่อไปด้วยการฉีกพรมที่มีอยู่ออก ทำความสะอาดอย่างมืออาชีพแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่

Matlock เข้าใจดีเมื่อ Ross Colket เจ้าของร้านอธิบายว่าเขาไม่พบพรมที่ไหนเลย ในฐานะพนักงานร้านสะดวกซื้อ เธอไม่พบแม้แต่ภาชนะพลาสติกสำหรับแซนวิชแบบหยิบแล้วไปที่ร้านของเธอเลยในช่วงนี้

“ฉันไม่' ไม่แปลกใจหรือหงุดหงิดที่ Ross มีปัญหาในการหาพรม” Matlock กล่าว

การกักตุนกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับสิ่งของที่ต้องการโดยเฉพาะ

“ตัวกรองน้ำมันเริ่มหาซื้อได้ยากขึ้น ดังนั้นเมื่อฉันซื้อมัน ฉันจะซื้อมันในปริมาณมากเท่าที่ฉันจะหาได้” Danny Tomasian ผู้จัดการ River Road Auto Service ในเมืองเบเทสดา รัฐแมริแลนด์กล่าว

ความล่าช้าในการซ่อมรถยนต์ดูเหมือนจะรุนแรงมากในสหรัฐฯ เนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผลิตในเอเชียมีปัญหาในการอุดตันของการขนส่งทั่วโลกและสินค้าติดที่ท่าเรือ

Xu Haidong รองหัวหน้าวิศวกรของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนกล่าวว่าการผลิตและการจัดหาชิ้นส่วนในประเทศของเขานั้นเพียงพอแล้ว ในญี่ปุ่น ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางชิ้นหายากขึ้น เช่น ระบบนำทาง แต่ชิ้นส่วนอื่นๆ ก็พร้อมใช้ ฮิโรชิ อาราอิ เลขาธิการสมาคมค้าส่งชิ้นส่วนยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น กล่าว

สำหรับตอนนี้ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขายของสหรัฐกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนในปีหน้า McCarthy จากสมาคมซัพพลายเออร์กล่าว

Colket เจ้าของโรงรถในเขตฟิลาเดลเฟียกำลังดำเนินการอย่างก้าวกระโดด

เขายังมีชื่อเล่นสำหรับความล่าช้าอย่างต่อเนื่อง: “เราเรียกมันด้วยความรักว่าเป็น backorder ของอวกาศ”