ผู้ซื้อ Millennial และ Gen Z กำลังซื้อและฟื้นฟู "Car of Dreams" จาก '90s และ' 00s เปิดโอกาสในการทำงานเฉพาะ
Idaho Body Shop เจ้าของZachary Huckbodyบอกคนที่มาหาเขาพร้อมกับ Obs (Old Body Style) รถปิคอัพ Chevy Stepside โดยบอกว่าไม่มีร้านค้าในพื้นที่ที่จะทำงานบนรถบรรทุกสามทศวรรษ Huckbody รับงานพูดในโซเชียลมีเดียว่า "สำหรับการซ่อมแซมสนิมและงานทาสีใหม่" ลูกค้าจ่าย $ 24,000
"เราทำเสร็จในอีกไม่กี่สัปดาห์และเขาก็มีความสุข"
แต่ถึงกระนั้นรถบรรทุกยุค 90 ก็ดูเหมือนจะเป็นอะไรบางอย่างจากรายการทีวียุค 70 "The Waltons" ซึ่งตั้งอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เมื่อเทียบกับ "Modern Classics"-การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่กำลังกลิ้งเข้ามาในร้านอาหาร
"ยานพาหนะจากปี 2000 [LED] รายชื่อการประมูลเป็นปีที่สองติดต่อกัน" ในปี 2024 การแถลงข่าวจากผู้ประมูลนำรถพ่วง(ค้างคาว) กล่าว รุ่นปีที่จดทะเบียนมากที่สุดในปี 2547-2551
“ เราเห็นความสนใจที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์ที่เป็นจุดสิ้นสุดของยุคอะนาล็อก” กล่าวRandy Nonnenbergผู้ร่วมก่อตั้ง BAT และประธานาธิบดีในการเปิดตัว
การประมูลค้างคาวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสี่ในห้าโดยขึ้นอยู่กับการมีปฏิสัมพันธ์ของผู้คนกับรายชื่อไม่แก่กว่าปี 1991 ยานพาหนะที่มีราคาแพงที่สุดสามในห้าที่มีอายุน้อยกว่าห้าปี
อย่าไว้ใจ 'คลาสสิก' ที่อายุต่ำกว่า 30 ปี?
“ เมื่อผู้ซื้อ Millennial และ Gen Z เข้าสู่ตลาดมากขึ้นแนวโน้มไปสู่คลาสสิกล่าสุดที่เพิ่มขึ้นในปี 2024” การเปิดตัวค้างคาวกล่าว
สิ่งนี้เปิดโอกาสให้งานเฉพาะของร้านค้าขนาดเล็กและผู้ให้บริการเดี่ยวที่ดึงกลับมาจากการต่อสู้ OEM-DRP และเทคโนโลยีนำความซับซ้อนและค่าใช้จ่าย ก่อนที่เจ้าของรถบรรทุกจะปรากฏตัวขึ้น Huckbody ได้ถอยกลับจากการชนกันอย่างเต็มรูปแบบเพื่อมุ่งเน้นไปที่ร่างกายและสีด้วยไหวพริบการฟื้นฟู ของเขาร้านค้า Huckbodyในโรเบิร์ตส์แทบ 2,000 ตารางฟุต
เขาได้รับการบูรณะ "ยานพาหนะหลายคันจากปี 1990 และ 2000"
Huckbody กล่าวว่าผู้ซื้อรถยนต์ที่กำลังมาแรงเห็นโอกาสที่จะประหยัดเงินและนั่งรถที่พวกเขาต้องการ
“ พวกเขาซื้อรถบรรทุก [พวกเขารัก] และนำ $ 40,000 เป็น 'เก่าแบรนด์ใหม่' มากกว่า $ 70,000 สำหรับใหม่” เขากล่าว
Jesse HenkeประธานาธิบดีของJH Restorations Ltd.ในออนแทรีโอแคนาดาเห็นด้วย "คุณสามารถซื้อ [Chevelle] ได้ที่บาร์เร็ตแจ็คสันแต่คุณจ่าย $ 100,000 "เขาพูด" หรือคุณสามารถสร้างของคุณเองด้วยความตกใจและกลัวมากขึ้น "
สำหรับลูกค้าที่กำลังมองหาคลาสสิกสมัยใหม่ "คุณต้องชื่นชมสิ่งที่พวกเขาต้องการสิ่งที่พวกเขาเติบโตขึ้นมาด้วย"
Datsun 510 และ BMW 5 Series เป็นหนึ่งในการบูรณะที่ร้านที่เขาทำงานกับพี่ชายจอร์แดนและพ่อของพวกเขาแฮร์รี่เช่นเดียวกับไครสเลอร์ 300 ปี 2549
“ มีสิ่งที่แนบมาด้วยอารมณ์อ่อนไหวและคุณยินดีจ่าย” Henke กล่าว
โดยส่วนตัวแล้วเขายังคงเป็นกระแสหลัก
“ ฉันเป็นอเมริกาเหนือ” เขากล่าว "ฉันเป็นคนที่ชอบก้าน"
เช่นเดียวกับไทเลอร์เนลสันตัวอย่างของเจ้าของร้านค้าที่กำหนดเองเหนือความแตกต่างระหว่าง "ทันสมัย" และ "กระแสหลัก" เจ้าของแก้ไขแท่งและขี่ในเซาท์ดาโคตาทำงานเกี่ยวกับยานพาหนะตั้งแต่ปี 1930 ถึงปี 1960 - จาก "'36 Fords ถึง '60 Camaros; ไม่มีอะไรปี 1970 หรือหลังจากนั้น" เขากล่าว
เก่าและใหม่นักสะสมมีเกมคลาสสิกสมัยใหม่
“ อดีตมีความโรแมนติกมากกว่าปัจจุบันเสมอ” Huckbody กล่าว เขาอายุ 32; พนักงานสามคนของเขาในช่วงต้นยุค 20 ของพวกเขา "อย่าพิจารณา '90s' คลาสสิก 'แต่พวกเขาเรียกพวกเขาว่า' ย้อนยุค '"
นักสะสมเป็นหนทางข้างหน้าของการย้ายครั้งนี้ทิมอัลเลนได้จัดขึ้นในคลังสินค้าของเขาในปี 1996 LT5 Impala และ Ford Gt 2017 ตอนเดือนมีนาคมของ "Jay Lenoโรงรถ "เป็นจุดเด่นของ Cadillac CTS เขาคุยด้วยโทนี่โรมาหัวหน้าวิศวกรผู้บริหารกับ Corvette ซึ่งทำงานในรุ่นแรก ๆ
มันเป็นข้อโต้แย้งและการเปลี่ยนกระบวนทัศน์ในเวลานั้นพวกเขากล่าวว่าเมื่อแบรนด์ Luxe แนะนำยานพาหนะประสิทธิภาพ ตอนนี้ 2022 CTS v Blackwing ให้บริการได้ดีทางเหนือของ 600 แรงม้า
จากนั้นดูนักสะสมปาล์มสปริงส์ที่เก็บ 21 ปอร์เชสไว้ในโรงรถชั้นใต้ดินของบ้านของเขาข้ามถนนจากที่อยู่อาศัยในทะเลทรายหลักของเขา เขาแยกความแตกต่างที่ทันสมัย/กระแสหลักเป็นเจ้าของ 1957 356 speedster และ A 1984 911 sc rs เช่นวารสารวอลล์สตรีท.
หรือพิจารณาMory Hummellเรียนที่ Wyotech ด้วยความช่วยเหลือจากทุนการศึกษามูลนิธิ Piston "แรงบันดาลใจจากรถปิคอัพ Ford Model B ในปี 1932 ที่สืบทอดมาจากปู่ของเขา" บัญชีของการศึกษาของเขากล่าวว่าเขาเป็นส่วนหนึ่งของยานพาหนะ JDM (ตลาดในประเทศญี่ปุ่น) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mitsubishi Eclipse GSX ปี 1997
โตโยต้า Celicas เก่าและใหม่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของ Gen 1 Circa 1970 ภาพโซเชียลมีเดียของ Celica St ได้ทำการโต้ตอบ 1,700 ครั้ง RC Celica GT-Four รุ่นใหม่ใช้เวลา 14 ปีจอดอยู่ติดกับบ้านในสหราชอาณาจักรที่ปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรกสนิมและมอสมันได้รับการเสนอเมื่อปีที่แล้วอีเบย์เช่นเดียวกับที่อยู่ที่ $ 9,200
การประมูลปาล์มบีชของบาร์เร็ตต์-แจ็คสันในเดือนเมษายนมียอดขาย 613 คันในราคา 38 ล้านดอลลาร์ ยานพาหนะทุกคันขาย แปดใน 10 คันที่มีราคาสูงสุดและเจ็ดคันแรกทั้งหมดไม่อายุน้อยกว่าปี 1995
การแสดงที่ยิ่งใหญ่จริงๆ: SEMA, การแสดงรถคลาสสิกญี่ปุ่น
นอกเหนือจากความเชื่อมั่นการออมเกี่ยวกับ Resto vs. ใหม่และความปรารถนาที่แท้จริงข้อมูลประชากรและแรงบันดาลใจทั่วไปขับเคลื่อนการขึ้นครองตำแหน่งคลาสสิกสมัยใหม่ เหตุผลที่คล้ายกัน - ขี่จักรยานเมื่อ 20 ปีก่อน - แต่รถยนต์ที่แตกต่างกัน
“ ผู้คนมีอายุมากกว่ามีงานที่ดีขึ้นและมีเงินมากขึ้นและต้องการซื้อรถในฝันที่พวกเขามีในโรงเรียนมัธยม” กล่าวRJ de Vera, เซมิรองประธานฝ่ายการตลาด นอกจากนี้ "การรับรู้ของ Restomod กำลังเปลี่ยนแปลงมันเป็นเพียง 'การกู้คืนและแก้ไข' - และแพลตฟอร์มสามารถเปลี่ยนแปลงได้"
เขาอ้างถึงการเข้าถึงยานพาหนะที่มากขึ้นของยานพาหนะการเพิ่มความพร้อมของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมือขวาและวัฒนธรรมรถยนต์ของญี่ปุ่นอย่างมากเป็นองค์ประกอบของการผลักดันคลาสสิกสมัยใหม่: '91 Acura NSX, '93 Mazda RX7 และ '94 Toyota Supra
คนสุดท้ายกลายเป็นที่รู้จักทั่วโลกใน "The Fast and the Furious" ซึ่งเปิดตัวในปี 2544 เกี่ยวกับกรอบเวลาของคลาสสิกสมัยใหม่เป็นกลุ่ม เดอเวร่าอยู่ในภาพยนตร์เรื่องนี้แข่งฮอนด้าซีวิค
โครงการส่วนตัวของ Huckbody เป็น Mazda Miata Fastback Hardtop ที่กำหนดเอง
กลุ่มการชนที่มีคุณภาพโพสต์บน LinkedIn และ YouTube ยานพาหนะส่วนบุคคลที่พนักงานกำลังทำงานอยู่ เมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึงโตโยต้าปี 1984 และมิตซูบิชิ 2010
ผู้แสดงสินค้า SEMA แสดง Restomods คลาสสิกสมัยใหม่เป็นประจำโฆษกกล่าวทางอีเมลรวมถึง Datsun 240Z ที่เชื่อมต่อกับนักแสดง "The Fast and the Furious"ร้องเพลงคังและเส้นขอบฟ้าของนิสสัน r 33 400 r กลุ่มเข้าร่วมการแสดงและกิจกรรมหลายสิบรายการในปีนี้ - การแสดงรถคลาสสิกญี่ปุ่น, Monterey Car Week และ Barrett Jackson Future Collector Car Show - ที่ยานพาหนะดังกล่าวมักเป็นส่วนหนึ่งของแหล่งท่องเที่ยว
คลาสสิกคือสิ่งที่ลูกค้าบอกว่าเป็น
บางครั้งคลาสสิกในวันนี้ดูเหมือนจะเป็นทุกสิ่งที่ผู้คนพลาดหรือต้องการหรือว่าจะมีชื่อเสียง คลาสสิกไม่ควรเป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่ตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นโลภและยอดเยี่ยม?
ดี …
“ เรามีชื่อเสียงในการทำงานทุกอย่าง: Miata, Camaro, Volkswagen Beetle” Henke กล่าว "เรารับงานเหล่านั้นผู้คนจะรู้จักคุณพวกเขาจะถามว่าคุณจะทำอย่างไรเราไม่เคยพูดเลย"
ในร้านค้าของเขาที่ซึ่ง "ดีทรอยต์ใกล้ชิดกับโคนีย์สุนัขจากนั้นก็กลับบ้านเพื่อทำอาหารเย็น" คนงานครอบคลุมสี่ชั่วอายุคน - วัยรุ่นขึ้นไปถึงพ่อของเขาซึ่งอยู่ในยุค 70 ของเขา
“ พวกเขากำลังเป็นเจ้าของและขับยานพาหนะที่แตกต่างกันเช่นเดียวกับคนจำนวนมากในงานอดิเรกนั่นคือจำนวนรถยนต์ที่คุณมีอยู่” เขากล่าว "ถ้ามันมีความหมายบางอย่างสำหรับคุณเราสามารถทำงานได้"
ในขณะที่แคลิฟอร์เนียดูเหมือนจะแนะนำว่า "คลาสสิก" เป็นยานพาหนะที่มีอายุมากกว่า 35 ปีรีเซ็ตบาร์อย่างไม่เป็นทางการเป็นก่อนปี 1990 ร้านที่คุณกำลังอ่านสิ่งนี้อาจมีพนักงานส่วนใหญ่ภายใต้อายุในปีของมนุษย์ ลูกค้าของคุณไม่ได้เกิดเมื่อทิมอัลเลนปี 1965 Shelby Cobra เป็น
ในขณะเดียวกัน Huckbody และ Henke กล่าวว่า บริษัท ประกันภัยและร้านค้าโซ่ไม่สามารถใช้เวลาและความพยายามสำหรับแม้แต่คลาสสิกสมัยใหม่ที่ยังอายุเกิน 20 ปี
De Sema ของ De Vera กล่าวว่าไดรเวอร์เทรนด์หลายตัวหมายถึง Body Shop Boon "ตราบใดที่ผู้คนยังคงฟื้นฟูยานพาหนะเหล่านี้ร้านค้าที่ทำสิ่งนี้จะมีงานค้าง"
มันสามารถพอดีกับบุคลิกของเจ้าของได้เช่นกัน
"แตกต่างกันดีกว่าและคุณสามารถทำงานกับสิ่งที่คุณต้องการได้" Henke กล่าว
