อีกสอง บริษัท กำลังมองหาที่จะเข้าร่วมกับ บริษัท อื่น ๆ ที่เสนอการประเมิน AI-based และคาดการณ์ล่วงหน้าไปยังร้านค้าร่างกาย เช่นเดียวกับคู่แข่งแต่ละคนเข้าใกล้พื้นที่ค่อนข้างแตกต่างกัน
จากนิวเจอร์ซีย์อ้างสิทธิ์อัจฉริยะซอฟต์แวร์กำลังรุกล้ำกับร้านค้าหลากอบกู้และ บริษัท ประกัน ผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์สถานี Proovต้องการผู้ให้บริการและตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่
"สร้างข้อมูลอย่างรวดเร็วและเร่งการเรียกร้องการตั้งถิ่นฐาน"Raj Pofale"ให้ความคิดว่าต้องใช้เวลาเท่าไหร่และมีเงินเท่าไหร่ที่เกี่ยวข้อง"
"นี่เป็นผลกำไรมากที่สุดสำหรับสถานที่ขนาดใหญ่"วิลเลียมบาลาสใครเป็นหัวหน้าการตลาดสำหรับสถานี Proov ในฝรั่งเศส "สถานที่ขนาดใหญ่และตัวแทนจำหน่ายขนาดใหญ่"
การอ้างสิทธิ์อัจฉริยะนั้นคล้ายคลึงกับง่าย, สถานี Proov ชอบuveye- ผู้ผลิตซอฟต์แวร์เบย์วอทช์และฮาร์ดแวร์จากเว็น- บริษัท นอร์เวย์ยังเข้าสู่สหรัฐอเมริกา . - อยู่ในส่วนผสมเช่นกัน
นี่คืออัจฉริยะ?
Pofale ก่อตั้ง Gearch Genius ในปี 2562 หลังจากการปะทะกันที่เกี่ยวข้องกับภรรยาของเขา เขากล่าวว่าโทรศัพท์กลับไปกลับมาและความล่าช้าในการประมาณอื่น ๆ ทำให้เขามีเป้าหมายที่จะประหยัดเวลาและเงินไหลออกมาจากใจของอดีตผู้บริหารของ Wall Street Tech
ซอฟต์แวร์กำลังใช้งาน "ในโรงรถ [กลไก] และกับ บริษัท รถเช่าบางแห่ง" Pofale กล่าว มันกำลังถูกทดสอบในร้านค้าเพื่อพิสูจน์แนวคิด - "สิ่งนี้จะเร่งการไหลเข้าและไหลออกอย่างไร" - และมันเชื่อมต่อกับการซ่อมแซมการชนผ่านการปฏิบัติการกอบกู้และ บริษัท ประกันภัยเช่นกัน
“ เรากำลังร่วมมือกับ บริษัท รีไซเคิล” เขากล่าว หลาลงชื่อเข้าใช้ด้วยซอฟต์แวร์เพื่อ "เสนอราคารถยนต์มากขึ้นและเพิ่มลงในสินค้าคงคลังพวกเขาจำเป็นต้องเสนอราคาในปริมาณที่เหมาะสม แต่ไม่มีวิธีทางวิทยาศาสตร์ในการคำนวณค่าพวกเขาต้องการแพลตฟอร์มเพื่อทำการประเมินความเสียหาย"
มิฉะนั้นก็คือ "กระบวนการแมนนวลที่คุณดูทุกภาพและใช้เวลาหลายชั่วโมงในการตรวจสอบรถยนต์" ประกันภัย "ใช้เราเพื่อทำให้การจัดจำหน่ายนโยบายอัตโนมัติ" Pofale กล่าว
บริษัท ประกันภัยในชิคาโกClearCoverเริ่มทำเช่นนั้นในปีนี้สำหรับ "การตรวจสอบล่วงหน้านโยบาย" ในสองรัฐ "ตอนนี้เรากำลังพูดถึงขั้นตอนต่อไป - เมื่อรถคันเดียวกันนั้นเข้ามาเพื่อเรียกร้อง"
Pofale กล่าวว่าซอฟต์แวร์นี้ยังใช้ในอินเดียสำหรับการเรียกร้องอัตโนมัติ จากนั้นงานก็สัมผัสกับการซ้อนทับกันระหว่างหลากอบกู้และ บริษัท ประกันซ่อมแซมเป็นอีกหนึ่งหุ้นส่วนอัจฉริยะที่อ้างสิทธิ์
"ทุกคนและทุกคนที่เกี่ยวข้องกับ" ยานพาหนะที่ต้องการซ่อมแซม “ ยานพาหนะเป็นอย่างไรก่อนและหลัง” Pofale กล่าว
หัวย่อยสถานี Prov
บาลาสกล่าวว่าสแกนเนอร์สถานีพูฟ 25 แห่งอยู่ในสนามบินเก้าแห่งในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่อยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ - สำนักงานสหรัฐฯอยู่ในไมอามี - พร้อมกับเมาอิและพอร์ตแลนด์ ในสหรัฐอเมริกาสถานี Proov ทำงานร่วมกับ บริษัท ให้เช่ารถยนต์อายุหกขวบ- ในยุโรปมันทำงานร่วมกับเฮิรตซ์, องค์กรและEuropcarพร้อมกับกลุ่มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดใหญ่หลายกลุ่ม
“ สองกรณีการใช้งานหลักคือตัวแทนจำหน่ายและการตรวจสอบกองยานพาหนะ” บาลาสกล่าว "เราต้องการทำซ้ำในสหรัฐอเมริกาสิ่งที่เราได้ตรวจสอบในยุโรป"
ด้วยตัวดำเนินการขนาดใหญ่ - Uveye อยู่ในกลุ่มทอมวู้ดศูนย์ปะทะกัน 75,000 ตารางฟุตในอินเดียแนโพลิส-Proov ยังสามารถพบกับแบบจำลองที่ทับซ้อนกัน
พิตต์สเบิร์กAero Corp.มี 4,000Avisและยานพาหนะของ Hertz ที่ 35 สถานที่ในห้ารัฐในขณะที่ยังเป็นคาร์สตาร์แฟรนไชส์และได้รับการรับรองเทสลาผู้ซ่อมแซมข่าวประชาสัมพันธ์กล่าว
สถานี Proov "เรียกใช้ทุกอย่างบนคลาวด์" และ "เชื่อมต่อโซลูชันของเรากับแพลตฟอร์ม [ไคลเอนต์] อื่น ๆ "
"การตรวจจับความเสียหายนั้นยอดเยี่ยมในการเริ่มต้น แต่นั่นก็เพิ่มโอกาส: คุณต้องแปลงพวกเขา" เป็นลูกค้า "ดังนั้นเราจึงทำงานเกี่ยวกับการเชื่อมต่อกับระบบตัวแทนจำหน่ายแบบ end-to-end"
ซึ่งหมายความว่าเครื่องสแกนร่างกาย - ด้วยหลังคายางและตัวเลือกที่เป็นตัวเลือก - ตรวจจับปัญหาและสื่อสารกับซอฟต์แวร์อื่น ๆ เพื่อ "ตรวจสอบสต็อกโดยอัตโนมัติและสร้างใบเสนอราคา"
บาลาสกล่าวว่าการฝึกอบรมการขายและเวิร์กโฟลว์ก็มีความสำคัญเช่นกัน คนที่ส่งรถยนต์ในตอนเช้า "ไม่มีเวลา" จากนั้นตัดสินใจซ่อมแซมการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ทั้งหมด "นั่นต้องเป็นกระบวนการที่ซิงโครไนซ์" ตลอดทั้งวัน
ต้นทุนและมูลค่า
Gabriel Tissandierก่อตั้งสถานี Proov ในปี 2561 เขาพัฒนาแอพมือถือรุ่นแรกสำหรับงานนี้ในยุโรปที่ไม่ได้ใช้ AI ทั้งสอง บริษัท แยกจากกันและสถานี Proov ไม่ได้ใช้แอพใช้ในสหรัฐอเมริกา
“ มันเป็นพื้นฐาน” บาลาพูด“ และมีแอพมากมายที่ทำได้ดีกว่ามาที่สหรัฐอเมริกาพร้อมสแกนเนอร์นั่นคือที่ซึ่งมีคุณค่าสำหรับลูกค้า”
ในต่างประเทศสัญญาเช่าฮาร์ดแวร์ของ บริษัท ประมาณ 3,000 ยูโรต่อเดือน - ประมาณ $ 3, 500 - บวกประมาณ $ 1.75 ต่อการสแกนเป็นเวลาสามถึงห้าปี
เรียกร้องค่าธรรมเนียมการปรับแต่งอัจฉริยะ "ตามขนาดและขนาดของสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซมตั้งแต่ไม่กี่ร้อยถึงหนึ่งพันดอลลาร์ต่อปี" Pofale กล่าว
เขานั่งอยู่ในคณะกรรมการพัฒนามาตรฐาน Cieca ที่มุ่งเน้นไปที่ AI ด้วยจิมมี่สเปียร์สหัวหน้ายานยนต์ AI ที่ Tractable
“ ฉันเป็นผู้สนับสนุนที่ยอดเยี่ยมของ AI ในอุตสาหกรรมการชน” Pofale กล่าว จากการทำงานของคณะกรรมการของเขาเขากล่าวว่า "งานของเราคือการให้ความรู้และกำหนดความคาดหวังของการใช้ AI สิ่งที่คาดหวังสิ่งที่เป็นไปได้จริง ๆ และวิธีการผลิต"
สอดคล้องกับข้อเสนอที่เป็นเอกลักษณ์ของ AI ความพยายามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับข้อมูลใหม่ไม่มากนักเป็นการคำนวณที่เร็วขึ้น ยกตัวอย่างเช่น Wenn ที่อยู่ในประเทศนอร์เวย์ได้เติบโตขึ้นบางส่วนจากความปรารถนาของผู้ก่อตั้งในการลดเวลาที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นการซ่อมแซมรวมถึงการมองเห็นความพร้อมใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและการเข้าถึงสแกนเนอร์
